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6号线西延、8号线三四期月底试运营
发布时间:2018-12-06  来源:未知  作者:admin666

新京报讯 (记者裴剑飞)12月5日,北京地铁公司、北京轨道交通建设公司等单位相关负责人做客一档访谈栏目时,介绍了今年的轨道交通新线开通计划。据悉,本月底北京地铁6号线西延、地铁8号线三四期工程将同步试运营,但地铁苹果园站将暂缓开通。

6号线西延后将可换乘S1线

北京地铁公司相关负责人表示,本月底,地铁6号线西延工程,8号线3、4期(珠市口-五福堂-瀛海)都将开通试运营。据悉,地铁方面已经完成了车站客运组织方案、应急预案和相关培训等前期准备工作。目前,正在进行车站导向标识、车站环境的整备工作。后续还要完成路网图更换、AFC系统(城市轨道交通自动售检票系统)升级、车辆广播词更新等工作。

6号线西延工程,是从现有6号线西端终点站海淀五路居站,继续向西延长10.556公里,到达金安桥站,沿途共设6站,跨越石景山和海淀两个区。其中,换乘站3座,包括金安桥站换乘S1、11号线,苹果园站换乘1号、S1线,田村站未来将可换乘3号线。据了解,本月底6号线西延线开通后,除苹果园站暂缓开通外,其余5站均将正常投入使用。

据相关负责人介绍,最初1号线苹果园站按照战备设置,运营只作为辅助功能设置,目前不具备换乘条件。待6号线西延开通后,1号线客流压力会得到大幅缓解,苹果园站改造后,地铁1号线苹果园站将拓宽,两条线路换乘也非常近。

此外,记者了解到,未来新上线的20组地铁6号线西延车辆也将喷涂光触媒,解决车厢内存在的异味问题。今年7月,“身穿”光触媒的北京地铁6号线车辆上岗运营,以去除地铁异味,经过测试,取得了比较好的效果。6号线西延车辆将继续采用这项技术,未来将视情况在其他运营线路上推广。

8号线三四期客流将呈现明显潮汐特征

两段新线开通后,6号线全线、8号线全线的客流状况也将发生较大改变。据相关负责人介绍,6号线西延线开通后,由于连接副中心,客运量会大幅增加,预计日客运量将达100万人次左右,并吸引1号线周边客流,从一定程度上缓解1号线的客流压力。而8号线三四期开通后,早高峰以进城方向为主,潮汐特征相对明显,预测初期两线段每日客流量会达10万左右。

为了满足市民个性化出行的需求,两段新线在交通接驳方面进行了有针对性的设计。其中,8号线四期在线路末端利用桥下空间设计了1.1万平方米的P+R停车场,可容纳210辆机动车停放,目前已建设完毕,将会随着线路开通同步使用,并支持一卡通支付停车费。

而6号线西延线则在每个站都设置有自行车停车场,总用地面积约7000平方米,用树木进行隔离,在方便市民骑行换乘的同时,还美化了城市环境。此外,每座车站均有公交车接驳换乘,换乘距离一般都在200米以内。在开车换乘地铁方面,虽然6号线西延线本身没有设置,但苹果园交通枢纽内设置了P+R停车场,待枢纽建成后将一并投入使用,乘客可在此顺利衔接地铁1号线、地铁6号线和S1线3条轨道交通线路。

■ 亮点

新车站体现周边文化特色

记者注意到,在车站设计上,这两段线路都体现了周边地区的文化特色。6号线西延线延续了6号线一期“砖之韵、廊之韵”的风格特色;8号线三期位于北京中轴线正下方,结合北京城文化,特别运用了“门”的理念,车站出入口设计了门钉造型。

其中,6号线西延线的东边4座车站采用“春夏秋冬”主题,每站都有一个季节主题,墙面具有红砖墙的效果,采用灰色石材地面及白色拱顶,让人在车站中有“穹顶之下仰望点点繁星”的效果。金安桥紧邻首钢,因此采用了虚实结合、部分结构裸露的方式,具有工业风,形成强烈的视觉冲击

8号线3期珠市口站,结合周边胡同文化特点,打造了“流金岁月”主题,体现胡同的烟雨朦胧,车站同时还原了天坛内天子赴祭和天桥的顶大缸、卖唱、杂耍等生动场面。火箭万源站周边是国家航天的发祥地,车站体现了人类对深空的探索,车站拱顶通过马赛克的形式绘制了八大行星的图案,表现了人类对于太空的无限遐想,同时也展现了火箭院和国家航天的发展脉络。

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